Circle CROSSROAD

2016年1月10日（日）、毎年恒例第1空挺団降下訓練始めに行ってきました。
例年最前列争いが熾烈になっているので今年は電車を1本早め向かったのですが、到着した時点で既に待機列が凄いことに（汗）。
聞くところによると先頭は0400から並んでいたそうで。

ちなみに0930の時点で既にこの状況。


今年は階段上になっている一般観客席の下の段が久しぶりに開放されたので少しは余裕が出来たはずなのですが、それでもこんな感じ。

……そろそろこのイベントも事前公募にするとか何か考えないとまずいんじゃないかと思います。

今年は13傘が再検討中ということで12傘による降下に。



12傘だと片側からしか降下出来ないので、風が強いのもあってか降下展示と降着戦闘展示共に大幅に時間をオーバーし、予定されていた格闘訓練展示はキャンセルされてしまいました。

降着戦闘展示は今年も島嶼奪還想定でしたが、いきなり敵部隊が艦砲射撃で撃破され、HALO（高高度降下低高度開傘）にて潜入した降下誘導小隊の誘導を受け空挺団主力が降下。


防衛大臣の臨席する修武台にて敵部隊と遭遇。



なんと大臣席の後方を回りこみこれを制圧し、捕虜を確保するという新しいシチュエーションが盛り込まれました。
ただ、細かい動作が多くて遠くから見ていると？な人が多かったんじゃないでしょうか。
個人的にはこういう展示を多く見たいとは思いますが、中々難しいところがありますね。

後はヘリボン部隊により戦力が次々と投入されて、最後に機動打撃部隊が突入するといういつものパターンでしたが、

OHの代わりにAH-64Dがロングボウレーダーで偵察を行ったり、


キャリバーCHが2機輸送任務に投入されたり、


中々面白い展開でした。

昨年行われた一般観客席から見えないエリアへのヘリボンとかはなくなっていました。
展開としては好きなのですが、ここら辺も演習場の制約から痛し痒しですね。

あと、一番びっくりしたのがこれ。


ホバリングで部隊を投入するはずだったのが、後方からの強風に煽られハードランディングに。
スキッドで衝撃を吸収したので大丈夫でしたが、一瞬ヒヤヒヤしました。

最近人気のモフモフさんは今年も登場。



最後に戦車部隊が投入されて状況終了。

大臣の訓示を聞いてから装備品展示場へ移動。
なにやら噂によると機動戦闘車（MCV）が展示されるとのこと。

ホントかなぁと行ってみると、あ、いた。



機動戦闘車（試作：99-0291）。一般初公開です。
装備実験隊の人が近くにいましたが、「何もお答えできません」とのことだったので写真だけ撮って撤収。

本年度末で部隊使用承認が降りて、来年度から装備開始かなー。
富士学校祭の頃にはもう少し色々なことがわかってるでしょうから、そちらを楽しみにします。

2015年12月20日（日）、江ノ島湘南港にて行われた掃海艇「えのしま」一般公開に行ってきました。
毎年恒例になったこのイベント。午前中はガラガラだったそうですが、午後から人出が増え始め、中々の盛況ぶりに。


はまにゃんとピクルス王子も歓待してくれます。



そして昨年から始まった竜神戦隊「エノシマン」ショーも大盛況。
一年に一度この日だけ、しかも午前と午後の2回しか公演のない超レアヒーローショーですからねｗ








また来年も江ノ島で「エノシマン」と握手ｗ

2015年11月3日（火・祝）、入間基地航空祭が賑わっている中、陸上装備研究所の一般開放に行ってきました。

今回で4回目となるこの一般開放。
毎回陸上装備研究所で研究開発している装備品が公開されるので注目しているのですが、今年の目玉はハイブリッド動力システム。


プリウスに代表されるハイブリッド車はすっかり一般的になりましたが、それを装軌車に応用してみようと言うのがこちらになります。
車体は73式装甲車をベースとして発電及び高速時に使用するディーゼル・エンジンと低速時に使用する電動機。そしてリチウム電池やIGBT回生インバータを組み込んだもの。
まだ試作段階なので、あまり配置とかは検討されていません。

ただ車体側面にはあちこちにメンテナンスハッチが設けられています。


上部にある緑色の箱がリチウム電池の蓋。
車体中心部が一段高くなっていますが、そちらは人員の搭乗スペースとなっていて、測定機器が置かれていました。


こちらは前面のアップ。



左側面の写真を合わせると、操縦席の右側にエンジンがあり、左下に電動機やインバータなどが収められている様に思えます。

装甲車両にハイブリッド動力システムを採用するメリットとしては、燃費の他に静粛性が上げられます。
ただ、エンジンが静かになっても装軌車特有のキュラキュラという履帯音は消えないので、そちらについては鉄製の履帯をゴムに変える開発も同時に行われています。


ゴム履帯は音の他にも重量の軽減による低燃費や低振動などの効果もあるそうですが、反面鉄製と比較して耐久性に難があるとのこと。
こちらはハイブリッド動力システムだけでなく、10式の試作4号車などでもテストされているそうです。


残念ながらハイブリッド動力システムのデモは行われませんでしが、その代わり昨年初公開されたCBRN対応遠隔操縦システムの2号車によるデモが行われました。

2号車は排土装置搭載形態だった1号車と違い油圧バケットアーム搭載形態で展示。
落ちている丸太を把持装置で掴み、別の場所に移動させるデモと、タイヤを把持するデモを行いました。






デモではコンクリートの地面を引っ掻いてしまってましたが、実際に施設科の隊員が使うと数回で習熟して使いこなすことが出来るのだとか。


CBRN対応遠隔操縦システムについては福島第一原発事故の後、既存の技術をまとめて急ぎ作られたもののため、今後はまずセンサ技術を中心に新たな開発を進めたいとの意向を持っているようで、平成28年度の概算要求でも要求されています。

予算といえば10月1日に防衛装備庁が設立され、陸上装備研究所が属していた技術研究本部もそちらに統合されたのですが、車両の側面などの表示はそのままだったので、今朝慌てて上から防衛装備庁のシールを張ったそうです。なんだかな～。


他にも展示室の中で以前技本シンポジウムにて展示されていた迫撃砲の誘導砲弾などの話を聞くことが出来大満足。


来年度には軽量戦闘車両システム（LCV）の試作車が納入されるそうなので、是非公開をお願いします。

2015年10月25日（日）、百里基地航空祭に行ってきました。
マイミクさんが車を出してくれたので、そちらに同乗して0500前に百里基地着。さほど待つことなく駐車場に車を止め、開門を待ちます。

0700少し過ぎに開門。
スクランブルデモ機などの前はすぐに埋まってしまったので、少し離れたところに陣取りいつもの通り地上展示機から撮影開始。




うむぅ、外来機は三沢のF-2と静浜のT-7位でなんか物足りない。
装備品展示も空対空装備のF-15とF-4だけで、救難隊はなし。



唯一見どころといえば、ずっと松島基地に派遣されていた移動管制隊位。


飛行展示も第305飛行隊が来年新田原に移駐するので張り切るかとおもいきや、メインは302と501のファントム。






同日行われていた築城基地の第304飛行隊が那覇への移転を控えてさよならを強調していたのに対し、ちょっと物足りない感じを受けました。

305の機動飛行終了後、速やかにRTB。
裏道を通ったのが幸いして、2時間足らずで都内へ入り、すんなりと家路に着くことが出来ました。

色々なご苦労はあるとは思いますが、来年はもう少し魅せる航空祭を期待したいと思います。

2015年10月24日（土）、久里浜駐屯地の創立記念行事に行ってきました。

本当ならば昨年同様、春日基地→築城基地と回ってくる予定だったのですが、諸般の事情でキャンセル。
仕方がないのでのんべんだらりと久里浜にでも行こうかなと思い出かけたのですが、到着したのは開門30分前。
あ、久里浜駐屯地は10時開門だったのね。9時と勘違いしていました。




今年はいつもとは違った場所から取ろうと、観閲台の右端に陣取ったのですが、残念ながらこれは失敗。
写真撮影の事務官さんがおもいっきり前に被ってしまい、観閲行進は上手く撮れず。

電子妨害用の器材（名称不明）

局地無線搬送端局装置(JMRC-C60)

まあ、目新しい装備もなかったのでいいっちゃいいんですが。
けど野外通信システムが配備されたのに観閲行進に出てこないのはなぜなんでしょうね？

観閲行進の後は装備品展示に出る装備品の紹介。




第1偵察隊の軽装甲機動車、広域多目的無線機のアンテナ立ててるのに、その紹介もなし。
せっかく来てるんだから訓練展示にも絡めればいいのに。
ちょっと勿体無い感じがします。

そして訓練展示。

衛星単一通信可搬局装置(JMRC-C4)

野外通信システム アクセスノード車 JWYC-AA2

車両無線機(JVRC-F20)

 





電気工事の皆さんの手により瞬く間にアンテナ線が張られ、通信網が構築されました。

終了後、装備品展示を見学。

捜索・レーダー標定装置　JTPS-P26

なぜか12式地対空誘導弾の捜索・標定レーダー装置があったので尋ねてみると、通信器材の整備教育用として通信学校に配備されているんだとか。

他にもあれこれ聞きたかったのですが、時間の関係もありここで撤収。
京急で一路家路についたのでした。